S-Serisi İçin Yeni Dönem Başlıyor
Bir zamanlar prestijin simgesi olan S-Serisi için artık iyi günlerin geride kaldığı söylenebilir. W223 nesli 2020 yılından bu yana piyasada olmasına rağmen, Mercedes-Benz'in beklentilerini karşılayamamış durumda. Lüks sedan segmentine olan ilginin azalması, S-Serisi gibi bir ikonik modelin yenilik ihtiyacını ortaya koydu.
Bu özel model için Mercedes, "tarihinin en geniş kapsamlı yenileme sürecini" gerçekleştirdi.
Almanya'dan sevgili Stefan Wagner, aracı yerinde inceleme fırsatı buldu ve bu yazının ilerleyen bölümlerinde zaman zaman onun düşüncelerine de yer vereceğim.
Dış Tasarım: Yeni Bir İmaj
Öncelikle dış tasarımla başlayalım. Bu iddialı açıklama ile büyük bir değişiklik bekleniyordu, ancak beklenildiği gibi olmadı. Yine de dış görünümde W223'ün zarafetinin kaybolmadığı görülüyor. Ön kısımda artık çok daha büyük bir ızgara mevcut ve bu ızgaranın üzerinde dört adet krom çıta bulunmakta. Meslektaşım bu değişikliği çok beğenmedi ancak şahsen bu heybetli görünüm hoşuma gitti.
Hoşuma gitmeyen bir detay ise aydınlatmalı ızgara. S-Serisi'nin ilk aydınlatmalı ızgarasına ek olarak, kaput üzerindeki Mercedes yıldızı da ışıklandırılabilir. Bu aydınlatma konusundaki görüşlerimi her fırsatta ifade ediyorum. Açıkçası bu kadar fazla ışık hoşuma gitmiyor.
Mercedes-Benz, araçlarını kullanıcıların taleplerine göre şekillendiriyor. Bu tip araçların özellikle ABD ve Çin pazarında satıldığını unutmamak önemli.
Far Tasarımı ve Jantlar
Far tasarımlarına gelecek olursak, önde ve arkada artık CLA'da gördüğümüz ikiz yıldız tasarımı kullanılacak. Stop lambalarında ise bu sayının üç olduğu belirtiliyor. Mercedes, yeni Digital Light sisteminin %40 daha fazla aydınlatma sağladığını duyuruyor.
Aşağıda yer alan muhteşem jant tasarımları, özel bir üretim yöntemi ile elde edilmiş. 20 inçlik çok kollu bu jantlar, yüksek basınçlı döküm tekniği ile yapılmakta. Bu sayede jantlar daha ince, hafif ve geleneksel yöntemlere göre daha zarif bir görünüme sahip. Daha sportif bir görünüm arayanlar için yeni AMG Line Plus paketi de sunulmuş. Bu paketle birlikte daha büyük hava girişleri, gece paketi, 20 inç jantlar ve koyu krom egzoz çıkışları ekleniyor.
İç Mekandaki Değişim
Asıl yenilik iç mekanda gerçekleşiyor ve bu konuda olumlu bir yorum yapmak zor. Makyaj öncesindeki sade tasarım artık tarihe karıştı. S-Serisi, MBUX Superscreen ile birlikte sunulacak. Bu sistemin EQS'teki Hyperscreen'den en büyük farkı, 14.4 inçlik multimedya ve 12.3 inçlik yolcu ekranının tek bir büyük cam panel altında birleşmiş olması. 12.3 inçlik gösterge paneli ise yerini koruyor.
Zarafet, Mercedes-Benz denilince akla gelen ilk kelimedir. Ancak bu devasa "ekran karmaşası" bu kavramı ortadan kaldırıyor. Kişisel olarak, bu kadar ekranın otomobillerimize olumsuz etkileri olduğu kanaatindeyim. Tasarımın genel görünümünün de hoş olmadığını üzülerek belirtmeliyim. Ekranlar arasındaki boşluklar bile tat kaçırıyor.
Unutmayalım ki, kullanım kolaylığı konusunda önemli ilerlemeler kaydedildi. Mercedes, eleştiri alan dokunmatik kontrolleri tamamen değiştirmiş. Artık hız sabitleyici gibi işlevler fiziksel düğmelerle kontrol edilebilecek. Ayrıca, sistemde Disney+, YouTube, RIDEVU ve Amazon Music gibi platformlar da yer alacak.
Motor Seçenekleri ve Performans
Motor seçeneklerine geldiğimizde, S580 4MATIC içindeki yeni V8 motor gerçekten bir başyapıt. Bunun nedenini açıklamak gerekirse, M177 Evo kodlu 4.0 litrelik biturbo motor tamamen yenilenmiş durumda. Bu motor artık 540 bg güç ve 750 Nm tork üretecek. Ancak asıl önemli değişim, motorun flatplane krank miline sahip olması. Genellikle yüksek performanslı araçlarda kullanılan bu sistemin en büyük dezavantajı titreşim sorunudur. Dolayısıyla, "böyle bir motorun S-Serisi'nde ne işi var?" sorusu akla geliyor. Ancak Mercedes mühendisleri bu sorunu çözmeyi başarmış.
Mercedes, yeni bir ateşleme sırası ile birlikte titreşimi en aza indirmiş ve konforu bozmadan bir motor tasarlamış. Böylece daha hafif ve anlık tepki verebilen bir S-Serisi üretmek mümkün olmuş. Sürüş hem konforlu hem de performanslı hale gelmiş.
S450 ve S500 gibi 6 silindirli motorlarda da önemli yenilikler mevcut. Mercedes, bu modeller için artık elektrikli turbo kullanarak turbo gecikmesini ortadan kaldırmış. S350d ve S450d'deki dizel motorlar ise elektrikli ısıtmalı katalizöre sahip olan ilk seri üretim dizel motorlar olarak dikkat çekiyor.
Modelin çıkış tarihi ve fiyatı ise henüz netleşmiş değil.
